第027章 阿雄的变化
罗湖火车站外。
不停有小巴和摩的司机上来搭讪揽客，不过都被韩春雷一一婉拒了。
初来乍到这座新城市，张喜禄有些不知所措，一脸茫然地问道：“春雷，接下来咱们是要去哪儿啊？哥这百八十斤可统统交给你了啊。”
韩春雷怕了怕他的肩膀，笑道：“喜禄哥放心，我们自有去处。瞧，来了——”
顺着韩春雷手指的方向，就看见不远处有个人挥着手臂，向这边小跑过来。
等着人走近了一看，张喜禄认识，竟是之前在上塘公社有过一面之缘，一饭之谊的广东仔阿雄。
“他，他怎么来了？”张喜禄问道，明显对于阿雄突然来接站，有些错愕。
“你忘了那次在上塘公社，阿雄给我留了他们厂里的电话？”韩春雷说道。
张喜禄这才恍然大悟，原来在来深圳前，韩春雷就和阿雄联系过了。他之前还有些忐忑的心，随着阿雄这个地头蛇的出现，倒是有些踏实了下来。
韩春雷上去和阿雄狠狠地拥抱了一下，笑道：“雄哥，我是言出必行，说来就来啦！”
许久不见，阿雄除了又胖了一些之外，还是那么潮，烫着头，喇叭裤，今天多戴了一副蛤蟆镜。
尤其是这副蛤蟆镜，简直让张喜禄看得目瞪口呆，讷讷念着，“简直太洋气了！”
蛤蟆镜，镜片大，颜色浅，戴在人的脸上像蛤蟆的两只大眼睛，所以叫蛤蟆镜。韩春雷知道，这是未来几年的潮男标配啊。
今年是79年，如果没记错的话，明年会有一部美国译制剧引进到国内，叫做《大西洋底下来的人》，这部剧当时在内地可火了，里面的主人公麦克身材彪悍，表情酷帅，到哪儿都是一副蛤蟆镜，威风凛凛，圈粉无数。
一时间，麦克的形象受到了80年代青年们的热烈追捧，间接导致了蛤蟆镜风靡全国，像南方城市，简直就是卖脱销了。
没想到这部剧还没引进播放，深圳就已经有蛤蟆镜在卖了。八成是从香港那些地方传到内地来的，现在蛤蟆镜在香港街头也很流行啊。老港片里的大佬，哪个不是戴着蛤蟆镜，烫着卷发，威风八面的？
看来蛤蟆镜这个时尚迟早要在国内流行，只不过是《大西洋底下来的人》这部美剧加速了他流行和风靡的速度。
韩春雷重生前听他爸爸讲过往事，说他爸爸的一个发小，当年就是专门在广东捣腾蛤蟆镜到北方去发了财。当然，后来发小叔叔削微膨胀得意忘形，有些飘了，被打倒了，关了半年才出来。
“哈哈哈，我就说了我在深圳等着你嘛！欢迎你们来深圳，到罗湖！”
阿雄和韩春雷彼此拥抱了一下后分开，然后摘下蛤蟆镜直接扔给了张喜禄，“喜欢？喜欢就拿去，送你了！”
“啊？”
张喜禄激动地捧着蛤蟆镜，有些不可置信地看着阿雄，问道：“送，送我了？”
“嗯，送你了，在我们这儿，有了这个，什么都可以买到！”阿雄比划了一个数钞票的动作。
张喜禄有些不好意思收下，又看了看韩春雷。
韩春雷点点头，示意他收下。
“走，我带你们去我家，你们初来乍到，就先住到我们家去。”阿雄直接拎过韩春雷手里的麻袋，带着他俩出了火车站。
“我们不做公交吗？”韩春雷边走边问道。
阿雄笑道：“做什么公交？咱们自己有车！”
自己有车？这么壕吗？
阿雄带着韩春雷他俩走了几百米，来到路边一辆小巴上，直接拉开了车门，做了一个请的手势，说道：“来自远方的客人，请上车吧。”
“这……这小巴是你们的？我天，阿雄，你们太有面儿了。”张喜禄有些羡慕地摸着修小巴车门。
“歡迎遠方嘅人客！”
一句熟悉的粤语从驾驶位置传出。
韩春雷一上车，就见着小巴驾驶座上，阿强操着粤语正朝着他们挥手示意。
“强哥？”
阿雄…阿强…同时出现来接站，而且还开着一辆小巴来接站，韩春雷很意外，但有更多的疑惑。
阿雄看出了韩春雷的疑虑，笑着把他摁到座位上，说道：“先坐下，知道你有很多为什么，一会儿路上说，阿强，发车。”
车子嗡嗡启动，阿强把蛤蟆镜戴了起来，然后很拉风地摁了几下喇叭，车子缓缓跑动。
张喜禄直接窜到了副驾驶的位置，艳羡地看了几眼戴着蛤蟆镜，专心开着小巴的阿强，又轻轻抚摸着车窗，渍渍感叹道：“简直太拉风了，你们这过得才叫日子啊。”
阿雄转过头来，说道：“朋友，坐稳了，阿强带你逛逛深圳的街头。”
……
韩春雷和阿雄在后边肩并肩挨着坐，听阿雄讲起了他从杭州回来之后发生的一些事。
虽然深圳建立经济特区的中央文件还没正式下来，但是从今年一月份深圳建市以来，中央和部委的领导轮番隔三差五南下来视察调研，深圳市城区改建和规划，地方政策微调和变化等等，这些天翻地覆的变化，足以让聪明的深圳人感觉到，深圳即将面临着千载难逢的变革机会。所以很多新兴的行业都在无形之中应运而生。
阿雄和阿强他们村里的村支书就敏锐察觉到，随着外地人口不断涌入深圳，这些人无形之中都加大了租住房的需求量，所以阿雄他们村子家家户户都开始加盖楼层，修葺老屋，对外来人口开放房屋租赁。
不仅如此，他们村还集资购买两部小巴，专门在火车站啊、外地人口租住多的村子附近啊，还有市里人流量大的地方啊吆喝拉客。他们这种小巴没有专门的线路，基本就属于招手即停的模式，在当下大大地解决了市内交通的压力。
要知道深圳当初不过是个小渔村，1979年建市前的深圳,是宝安县的一个小镇。两条水泥路穿过小镇，一条是人民路，一条是解放路，全长不到2公里。当时全深圳镇有2.6万人,汽车7辆。后来哪怕是深圳规划建市了，也是很窘迫的。当时是来自陆丰的600名壮汉。硬是用铁锹和镐头，一寸一寸地挖出了一条从蔡屋围到上海宾馆的路，全长2.1公里，宽7米。仅够两辆卡车对开，这是最早的深南大道。
那时候刚刚建市的深圳，是很小很小，很简陋很简陋的。小到你觉得这就是一个村镇，简陋到你会质疑这也配叫一个市？
后来随着大刀阔斧的兼并改革和扩展区域，深圳才有了龙岗、葵涌、龙华、罗湖、南头、松岗6个管理区。这六个管理区也要在今年的十月份才会设立。
现在才六月份，一切才刚刚开始，但聪明的深圳人已经感觉到了机会，尤其是像阿雄这些接受过新潮事物的年轻人。
两条水小巴虽然属于村部集体资产。但阿雄和阿强跟村大队协商过后，申请得到了一部车的运营权。小巴每个月拉客的所得收入，他们会上缴一部分给村部，剩下一部分归他们二人自行分配。
现在俩人每个月的收入比在工艺品那会儿要高出几个跟斗，而且这时间上的弹性也多了很多，甚至有时候生意好的时候，阿雄和阿强可以从天亮跑到天黑。用阿雄的话讲，干着再累也值得，至少看着日子有奔头。不像在工艺品厂那会儿，虽然日子过得清闲，而且出差在外也能报销，但是每个月的工资就几十块，每日浑浑噩噩的，今日不知明日事，不复年少时的激情和梦想。
现在俩人承包村里的小巴也有半个多月了，抛去油钱和上缴村部的钱外，每天俩人合起来的净收入多则二十来块，少则十来块。这要稳稳干上两三年，挣他个万元户，一点都不吹牛。
……
……
听完阿雄的讲述，韩春雷不由想到，他们这种模式应该就是后来出租车租赁和承包的早期雏形吧？不过这年头，改革开放初期，深圳占了天时地利，也只有广东人这么敢想敢干了。换做在内陆地区，绝大多数地方的领导即便再想学习效仿，也得是研究商议等文件，等完文件等政策吧？
“哈哈，春雷，我跟你讲，我们这种小巴跑不了太长久的，等着以后政策一出来，肯定不好搞啰。像我们这种小巴、还要你们在火车站外看到的摩的，都是无证经营，以后肯定要查的。”
驾驶座上阿强的话，打破了阿雄和韩春雷叙后的小静，亮着嗓门儿说道：“我有一个梦想，就是攒够了钱，拥有拥有一辆自己的——的士！”
“什么叫的士啊？阿强。”旁边张喜禄问道。
阿强说道：“就是你们内陆人讲得出租车啦。怎么样？这个梦想叼不叼？”
“出租车啊？就是小轿车咯？”
蓦地，张喜禄也把思绪拉回了前些日子在杭城的公交车上，看着车窗外呼啸而驰的出租车，他也曾自言自语说过自己的梦想，也是能够拥有一辆属于自己的轿车。
嗯，他和阿强的梦想一样，都是拥有自己的小轿车，阿强是想用来开出租，他是想用来开回长河公社，开回红旗村，踩着油门狠狠地溜一圈。
看着驾驶座和副驾驶位上的两人，韩春雷把目光落在阿雄身上，这个新潮的胖子，脑袋瓜里总装着一些很新潮的想法，他觉得相比于阿强，他和阿雄更有共同语言一些。
他问道：“雄哥，你呢？你的梦想是什么？开稳三五年小巴，当万元户吗？”