UAAG空难调查组_347

  伏城握紧了手里的方向舵，他看了眼仪表盘：“29000尺。”
  卓桓：“彻底开启自动巡航系统。”
  伏城：“已开启自动巡航系统。”
  卓桓：“你们已经接近那个锋面波。”
  伏城：“是。”
  卓桓：“还有35海里。”
  话音落下，是良久的沉寂。
  麦飞F485的驾驶舱里，两个飞行员都屏住呼吸，他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了，越来越近了。
  还有34海里。
  33海里。
  32海里……
  应该是30海里，然而并没有等到30海里，在飞机与锋面波相距31海里时，伏城目光一凛，迅速打开通讯器：“飞机自动驾驶系统已开始自动转向。”
  下一刻，卓桓冷静道：“等三分钟。”
  伏城和凯德：“是。”
  三分钟，是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛，副机长大卫根本顾不上去看仪表盘；因为同伴突如其来的腹痛，另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向，并且决定作出操纵，一共过去了2分57秒。
  时间一分一秒过去，当飞机已经悄无声息地向右转了一个35°的大弯时，凯德扭头看向伏城：“发现转向。”
  伏城立刻伸手：“关闭飞机自动巡航系统。”
  “啪嗒——”
  一道清脆的响声，伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。
  这一秒在他们眼中，变得无比漫长。
  伏城仿佛听到了胸腔里，自己的心脏在扑通扑通，缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么，是很轻松地就关闭了自动巡航系统？那么这次的实验就结束了，他和凯德没有任何危险，他们可以轻易接管这架飞机。
  但是，自动巡航系统无法关闭，才是罗格318上，齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。
  他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。
  这是一个常识，一个基础到极点的常识。任何一个飞行员，就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。
  自动巡航系统，能被简单地关闭吗？还是说，它真的出了什么故障？
  一秒后，卓桓看着飞机传送过来的数据，同时，通讯音响里传来伏城平静的声音：“确认关闭自动巡航系统，开始手动驾驶。”
  闭了闭眼，卓桓轻轻叹了口气。
  2022年3月16日，试飞实验结束。
  卓桓扫视着会议室里的上百位调查员，道：“实验证明，确认罗格318在坠毁当日，因为遇见海洋锋面波，飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。”
  安德鲁副局长微微点头，他道：“这应该就是造成空难的直接原因。”
  洛文斯：“试飞中，飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统，所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一，是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机，在飞机彻底失去控制前，他们有30秒左右的时间来挽救它，而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能，是飞机零件故障。”
  卓桓看向劳伦斯：“找到另外两个黑匣子了吗？”
  劳伦斯：“已经捞到一个黑匣子，现在送去了洛杉矶的麦飞总部，在解析数据。”
  卓桓：“什么时候能把飞机捞上来。”
  劳伦斯脸色微变，他默了默，无奈道：“再给我一个半月。”
  卓桓定定地看他。
  劳伦斯抿着嘴唇，他叹气道：“Reid，这不是加班熬夜，不是花钱就能解决的事。我已经安排人在订做能够容纳一架飞机的巨型水箱。如果你想要一个残破的飞机，我七天内就可以将它捞上来。但你如果想要一架完整的罗格318……给我一个半月。”
  卓桓深深地看了他一眼，点了点头。